Ecco come cooperano in un tipico flusso di lavoro in un tunnel:
1. Fase di perforazione della roccia
Il jumbo per perforazione della roccia pratica fori da esplosione o fori per bulloni di ancoraggio nella facciata del tunnel.
Questa fase prepara la roccia per lo scavo (sabbiatura o rottura meccanica).
Ruolo chiave:
Crea fori precisi in base al design del tunnel
Assicurarsi che la profondità, l'angolo e la spaziatura siano corretti
2. Fase di scavo
Dopo la perforazione, viene eseguita la sabbiatura (o lo scavo meccanico).
La roccia rotta (letame) viene rimossa dal tunnel.
3. Fase di supporto iniziale (calcestruzzo proiettato)
Una pompa per calcestruzzo montata su camion- fornisce calcestruzzo a una macchina per calcestruzzo proiettato bagnato.
La macchina per calcestruzzo proiettato spruzza il calcestruzzo sulle pareti e sulla corona del tunnel.
Ruolo chiave dell'autopompa:
Fornisci un flusso di calcestruzzo continuo e ad alta-pressione
Supporta il pompaggio a lunga-distanza all'interno dei tunnel
4. Coordinamento tra le apparecchiature
Funzionano in sequenza ciclica, non contemporaneamente al fronte della galleria:
Il jumbo di perforazione termina la perforazione → si allontana
Esplosioni e letame
Spruzzatura di calcestruzzo proiettato (utilizzando camion con pompa + spruzzatore)
Installazione del supporto (bulloni, rete, archi)
Il ciclo si ripete
Note pratiche
È richiesta la distanza di sicurezza: le attrezzature di perforazione devono allontanarsi prima che inizi l'irrorazione.
La ventilazione è fondamentale dopo l'esplosione prima che inizino i lavori con il calcestruzzo proiettato.
L'autopompa viene solitamente posizionata all'esterno o all'ingresso del tunnel, pompando il calcestruzzo attraverso le tubazioni.
Riepilogo semplice
Jumbo di perforazione della roccia → prepara il fronte del tunnel
Autocarro con pompa per calcestruzzo → supporta l'applicazione del calcestruzzo spruzzato
Sono macchine complementari in fasi diverse, che non operano fianco a fianco-a-nello stesso momento.
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